印航空难首份调查报告称发动机燃料供应被切断，驾驶舱对话曝光

界面新闻记者 | 翟瑞民

印度航空一架波音787-8型客机上月坠毁造成279人遇难。2025年7月12日，印度航空事故调查局披露了该起事故的初步调查结果。

当地时间6月12日下午，一架从印度飞往英国的印度航空公司波音787-8型客机在印度古吉拉特邦艾哈迈达巴德机场起飞后不久失联。飞机最终坠毁在距机场不远、民房密集的低矮建筑区，一栋医学院宿舍楼被直接撞毁，引发剧烈爆炸与火灾。事故共造成279人死亡，包括241名机上人员和38名地面人员，机上人员仅1人幸存。

随后，印度航空事故调查局启动了对这起事故的调查。这是波音787机型首次发生致命空难，多国派出团队协助调查。飞机上的两个黑匣子均已被找到。

据央视新闻报道，印度航空事故调查局7月8日向印度民航总局和其他相关部门提交了该起事故的初步调查报告。报告显示，飞机起飞后数秒内，两台发动机的燃油开关几乎同步从“运行”位切换至“切断”位，导致发动机燃料供应中断而空中熄火。

报告称，“在驾驶舱语音记录中，可以听到一名飞行员向另一名飞行员提问说，为什么切断”。“而另一名飞行员回答说，他没有这么做。”

在这段飞行员对话发生后不久，两台发动机的燃料供应开关被再次开启，发动机似乎在进行重启。但其中一名飞行员在此时发出了“紧急求救信号”（Mayday）。详细数据显示，涉事客机燃料供应被切断的持续时间大约为10秒，随后燃料供应开关被调整至开启状态，但飞机此时已无法获得足够动力立即停止下降恢复爬升。此外，涉事客机两台发动机的燃料供应开关相继关闭的相互间隔时间约为1秒。飞机在越过机场围场之前就已经开始下降。

这架注册号VT-ANB的机型于2014年交付印度航空，机龄已达11.5年。787-8是波音787系列的基本型、首款量产型号。整个系列于2011年投入商业运营，至今已向全球航空公司交付了超过1100架。

此前，业内普遍猜测事故原因可能为燃油污染或飞机襟翼收起不当。

央视新闻报道介绍，上述调查报告是基于该局的初步评估和收集的证据所作出的。这是首份官方提交的事故报告，目前报告的具体内容暂未公布。